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Prediction is difficult, especially about the future ── 二十世紀物理學大師波爾（Niels Bohr）
「美國終將與日本一戰，而且日本將會無預警的轟炸珍珠港，時間是某個週日的早上七點半」。。。這個預言是美國咪秋將軍在1924年下的。1941年底，珍珠港果真被攻擊，十幾條軍艦被炸傷、三艘主力戰艦被炸沈，死亡人數超過2400人，時間是早上7點55分，週日。
我在2011年來到這裡作合約工，原來以為不會呆太久，頂多幾個月，沒想到一轉眼在威斯康森州的密爾哇基（Milwaukee）市工作一年多了。其間，我每個月飛回家一次，都是從當地的咪秋將軍機場（General Mitchell Airport, MKE) 起飛。
第一次去搭飛機，看到機場的入口有一架軍機高高的架起，很像我家附近漢斯康空軍基地（Hanscom AFB）的情況。這就讓我很納悶：為什麼民用機場會有軍機掛在那裡？而且為什麼會用一個將軍的名字來命名？這些疑問一直到最近才慢慢解開。
咪秋將軍的全名是威廉。咪秋（William Mitchell），暱稱比利（Billy）。在美國名字常常會有簡稱，如Richard -> Dick，Robert -> Bob，而William常被簡稱為Will或者是Bill。這就是為什麼咪秋會被稱作比利。咪秋（Billy Mitchell）。
比利。咪秋和美國空軍有極深的淵源，簡言之，美國空軍因他而誕生，所以人們叫他美國空軍之父。他的故事很精彩，不過要從他祖父那代說起。
咪秋家是從蘇格蘭來的移民，他祖父亞歷山大（Alexander Mitchell）在1817年出生於蘇格蘭，22歲時移民到美國。早年專注於金融業，後來開發鐵路業，是威斯康星州的金融、鐵路大亨，曾擁有全世界最長的私人鐵道線，是威斯康森州的首富，也曾做過美國國會的眾議員，還曾被提名作州長，是非常有名的人物。至今，密爾哇基市中心仍保有咪秋公園（Mitchell Park）以及咪秋大道（Mitchell Boulevard）來紀念他，甚至二戰期間海軍還下水了一艘以他命名的 SS Alexander Mitchell 艦。
第一代移民亞歷山大在25歲時生了唯一的兒子，叫做約翰（John L. Mitchell）。約翰在政界也是非常活躍，也曾當過美國國會眾議員，育有二子一女。老大就是故事的主角比利，老二隨他爸爸也叫做約翰。兩個兒子後來都參軍，都在一次大戰時期到法國飛戰鬥機，不幸的是，老二 John 在1918年在法國空戰中戰死，年僅25歲。
1879年比利在法國出生，他的天資聰穎， 18歲就從喬治華盛頓大學畢業。有趣的是，畢業後他並沒有繼承家族事業去從商從政，反而是參軍，從陸軍二等兵做起，軍種是通訊兵（US Army Signal Corp）。為何他會做出這個決定，過程不是很清楚。但清楚的是，因為他的大學學歷，以及顯赫的家世，很快就被提升為主管軍官。因為這個因緣，他在1908年親眼看到萊特兄弟的飛行示範，是世上最早開始學習飛行的那批人之一。
在20世紀初飛機剛開始起步，萊特兄弟不是第一個開始的，但是他們比任何人更專注、更深入，而且一切自己動手。他們自設風洞實驗出來機翼、設計生產了羅旋槳、4缸鑄鋁的引擎。他們對航空最重要的貢獻是在對飛機的控制部分，這其實在1902年就奠定了根基。
在1903年底，萊特兄弟駕著羅旋槳動力的飛機第一次成功的飛行了59秒。在1904年他們的飛行記錄提升到5分鐘，到了1905年，最好的紀錄是38分鐘。
萊特兄弟是搞腳踏車起家的，不像當代其他的搞飛機的發明家有政府支助，他們搞飛機完全是興趣，完全是自費。為了保障自己的權益，試飛時盡量不讓別人看見。到了1905年底，他們認為科技部分已經成熟，可以開賣了。到了1906年中，申請的專利也下來了，所以開始向美國戰爭部（US War Department）推銷成果。可是費盡力氣，卻沒有人鳥他們。因為大家都不相信搞腳踏車的高中生，有可能會比有名的大教授強。
當時搞飛機最有名的人物是珊謬。藍利（Samuel Langley），他是大教授、天文學家、史密斯梭尼恩學會（Smithsonian Institute）秘書。。。美國戰爭部提共了50000元讓他玩，可是他名氣大歸大，卻搞不出東西來。他的設計沒有起落架，所以在河上搞彈射起飛，兩次都是直接入水，幾萬銀子打了水漂。對比之下，萊特兄弟搞出他們第一架飛機只花了1000元。
1906-07年，萊特兄弟花了整整兩年的時間進行推銷，剛開始在美國吃鱉以後，他們決定到歐洲發展，在法國談妥了幾個合約。有趣的是，他們在法國遇見一個美國陸軍通訊兵航空隊（Aeronautic Division, US Army Signal Corp）的軍官，名字叫法蘭克。藍（Frank P. Lahm）。這位軍官是美國第一位飛行軍官，而他的單位是全世界第一個比空氣重飛行器（之前都是利用氣球升空）的軍事飛行單位，也就是故事主人翁比利的單位。通過這個路子，終於讓美國陸軍感到有興趣，之後也和他們簽了合約。
1908年，因應合約的要求，萊特兄弟一個回到美國、另一個在法國作試範飛行，在這之前，萊特兄弟因為專利保密的關係，幾乎沒有幾個外人看過他們飛行。也就是這一年，因為單位的派遣，比利親眼目睹萊特兄弟的飛機升空、瞭解到什麼是飛行。那時他29歲，但是他立即就體會到在不久的將來，戰爭將會在空中進行，也因此積極接受飛行訓練。可惜因為職務的需求，他被派往菲律賓以及阿拉斯加作聯絡官，無緣繼續飛行。
一直到他38歲才成功請調到通訊兵航空隊，時間是1916年。這時他想要在飛行上更進一步，可是陸軍當局以他的官階太高為由拒絕讓他受訓。他只得自費向當時技術高超的戰鬥飛行員請益，最終成為一名戰技高超的飛行員。
在一戰開始時的1917年，他被派到歐洲作觀察員，在他到達法國時，美國剛好在四天前宣布參戰。當時美國遠征軍的司令是潘興將軍（John J. Pershing），他委任比利成立美國航空服務，在歐洲比利被任命為航空服務處處長（Chief of Air Service），領導美國在歐洲的所有航空隊。他還與英法有名的飛行員一起出任務，贏得了膽大、技高、超炫的美名。同年九月，經由行政命令，美國陸軍通訊兵航空隊正式改組易名為陸軍航空服務處（US Army Air Service）。潘興派了新人來接手業務，可是來的人不懂航空，比利基本上仍是單位的實質領導，一直到戰爭結束。
陸軍航空服務處是美國第一個有獨立組織的航空單位，可是這單位成員多為借調，在原單位還有職務。這單位存在的7年間，基本上有兩種不同的思維在做拉鋸戰。當時陸軍高階將領、全海軍、以及戰爭部官員都認為這單位應該是為支援單位，專門為現有的陸、海兩軍服務。比利這派雖然人少，卻獨排眾議，認為航空服務處應該為獨立軍種。
1919年，在戰後從歐洲戰場回到美國，這時的比利已經充分瞭解到
1. 一戰絕不是眾人誤認的「結束一切戰爭」的戰爭。新的戰爭遲早會爆發，而且破壞力更強
2. 因為科技、戰略、戰術的發展，可能在10年以內，空軍就會成為戰場上決定性的戰鬥軍種
3. 雖然陸軍、海軍都需要航空支援，空軍將會是迎戰敵人的第一線，所以建立一個獨立的空軍將是國家的當務之急
之後幾年，他在航空服務處任內開始推動種種與飛機有關的創新發展如：轟炸瞄準儀、雪地起飛的雪橇、引擎增壓器、以及空投式魚雷。同時他鼓勵使用飛機來做森林滅火、邊界巡邏、越洋飛行、挑戰速度、耐力、高度。。。基本上他盡了一切努力來發展航空。
早在1906年，各國海軍就開始競造大口徑（12吋砲）、大噸位（萬噸以上）、厚裝甲的無畏級（dreadnaught）戰艦。在1920年代，造一條這樣的軍艦的軍費足夠造1000架飛機。
在1911年，美國海軍已經實驗成功讓飛機從軍艦上起降，1918年第一艘航空母艦正式下水，算是世界海軍的先驅。可是第一個從海上釋放飛機作戰的卻是日本：他們雖然沒有艦上起降的能力，在1914年卻從艦上放下水上飛機偷襲成功。
一戰結束後的1919年，美國海軍在羅斯福（後來幹總統）及高階將領的領導下認為生產無畏艦遠比發展航空隊重要，因此解散了海軍航空隊。比利在聽到這消息後，立刻拜訪了羅斯福及將領們，告訴他們發展出從飛機上投射能擊沈艦艇的炸彈與魚雷是很容易的，希望他們能大力發展航空母艦，也告訴他們獨立的空軍有絕對的必要性。
可是這些人把他當瘋子，甚至公開指責他。也因此，比利決定要證明給這些渾人看。他建議進行一個實驗，證明飛機以轟炸的方式就能炸沈無畏艦。聽到這種言論，海軍人自然都非常不爽：無畏艦的裝甲那麼厚，怎麼可能炸穿？海軍自行搞了一個假實驗，想蒙混過去就算了。可是比利有報社朋友的支持，當時的輿論使得實驗勢在必行。
幾經波折，軍方各路人馬終於決定了實驗的方式以及種種限制。從1921年開始到1923年，總共進行了三次實驗、所有的靶艦都按規定方式擊沈。大概是五艘各式艦艇，包括一艘在一戰虜獲德國造的無畏艦。這個結果改變了高層決策的思維，也改變了軍費的使用。實驗的結果也使得全世界的海軍都瞭解到造無畏艦遠不如造航空母艦。
這個實驗的結果使得海軍將領們顏面盡失，向當時的總統哈定告狀。潘興司令下令褫奪了比利的職位，改派他自己的人上任。自此，比利被派到外地巡察，不僅剝奪他的權力，也讓他遠離新聞界，不讓他有機會發言。
1924年，比利被派到夏威夷以及亞洲視察，他充分瞭解到日本的野心，同時也注意到珍珠港海軍基地很有可能會被攻擊。回來以後寫了個300多頁的報告，在報告裡很明確的指出
1. 美國終將與日本一戰
2. 日本將會無預警的轟炸珍珠港
3. 時間將會是某個週日的早上七點半
十七年後，珍珠港果真被日本不宣而戰。十幾條軍艦被炸傷、三艘主力戰艦被炸沈，死亡者超過2400人，時間是早上7點55分，週日。由此可知比利的戰略、戰術眼光以及計算之精準，不僅在當時無人能出其右，甚至整個20世紀也找不出幾個。
可是在1925年，珍珠港事件還沒發生。因為炸船實驗與政府高層以及海軍將領交惡，他們以報復手段使得比利失去了他在空軍服務處的職務，被打回陸軍，改派到德州的一個小單位，而且官職也從少將退回到上校。
同年，因為海軍高層將領的失職，造成了新造飛船先南多雅（USS Shenandoah）以及三架水上飛機因天候而墜毀。比利因此在報紙上嚴厲指責陸海兩軍相關將領的失職，稱這些人「無能」、「領導統御上失職到叛國的地步」。
這讓一堆人再次炸鍋、又去告狀。當時的柯立芝總統（John Calvin Coolidge）因此宣告比利的言論犯了戰爭條款96條，送去軍法審判。因為比利的官階很高，當時的12個審判官裡多半是將官，其中包括當時最年輕的中將，麥克阿瑟將軍。麥克阿瑟將軍非常同情比利，在回憶錄裡寫到這段時，稱當這審判官是他軍旅生涯中最吐血的職務。
七週審判下來，比利被判有罪。判決書中說比利公開講的言論是不是事實不重要，他被判不服從領導（insubordination），懲罰是停職停薪五年，當時的輿論都認為這個判決非常離譜，而且抵觸了憲法保障的言論自由權。判決出來以後，柯立芝總統扮好人，下了行政命令說「考量比利在一戰的戰功，改判他領半薪」。可是比利家是望族，那在乎那點薪水？他幾經思考，終於決定了「去他媽的，老子不幹了」，在1926年初永久的告別了他近30年的軍旅生涯。
比利利用他的餘生來寫書以及向大眾以及國家領導來宣導他對空軍的理念，一直到1936年嚥下了最後一口氣。在他死後，他的許多建言都被採用、大部分的預言也都得到了驗證。其中最有趣的是在珍珠港被轟炸以後，美國派出去轟炸東京的所使用的轟炸機竟然是為了紀念比利而以他命名的陸軍B25咪秋。在某個角度上來看，等於比利代表美國向日本報仇。
http://www.artofwar-tw.org/bboard/viewt ... 31&t=14789
B25咪秋是美國史上唯一以人名命名的軍機，這對比利來說，是極大的榮耀。B25在1941年、也就是比利死後的5年開始服役。是的，密爾哇基機場掛的那架，正是B25咪秋轟炸機。
比利生前最高職位是少將，離職前是上校。早年比利的對手羅斯福在1933年當上總統，連當了三任，一直到1945年。在1942年，羅斯福總統為了獎勵他對美國空軍的貢獻，追封他為中將，等於是連跳兩級，同時建議國會頒給他獎章。1946年國會頒給他國會金質獎章，這是美國最高的榮譽。
1947年九月，美國空軍終於獨立成軍。
1957年，空軍協會以及比利的兒子小威廉（William Jr Mitchell）向美國空軍請求取消他父親被軍法審判的紀錄以及判決。軍方非常同情當時的情況，可是拒絕對判決做出修正。我相信如果比利地下有知，一定不會贊他兒子的舉動：他是何等人物，這些人有何資格來評論？
咪秋將軍和他的家族一樣，葬在市區的森林住家墓園（Forest Home Cemetery），這是一個很平民化的墓園。咪秋家曾是本州首富，相信他們搞一個自己的墓園是輕而易舉的，但是他們選擇與一般人民葬在一起。
森林住家墓園 http://www.foresthomecemetery.com
今年年初有空，去拍了些照片。咪秋家族在32區，正對面剛好就是哈雷機車的創始人戴維森（Davidson）家族的38區。
咪秋將軍 美國空軍之父
版主: Hammer
咪秋將軍 美國空軍之父
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Re: 咪秋將軍 美國空軍之父
能不能請問一下,
為什麼他當時就覺得日本人會是早上七點多發動攻擊?
是當時的珍珠港美軍有某種特定的作習嗎?
還是有什麼其他的原因,如天氣等?
為什麼他當時就覺得日本人會是早上七點多發動攻擊?
是當時的珍珠港美軍有某種特定的作習嗎?
還是有什麼其他的原因,如天氣等?
Re: 咪秋將軍 美國空軍之父
拜讀麻大大作, 不過小弟最有興趣的, 是麻大似乎有意改變'美化式'的姓名翻譯, 而直接選擇貼切的中文字發音?
Mitchell ---- > 咪秋
John ----> 降
小弟看到咪秋, 第一個想到的是'花花公子女郎'............................
Mitchell ---- > 咪秋
John ----> 降
小弟看到咪秋, 第一個想到的是'花花公子女郎'............................
官待民如芻狗, 民視官如仇寇!
Re: 咪秋將軍 美國空軍之父
過去繞了一下, 把麻嫂的網頁也加進來了.... 
.....小弟記得, 中文John(約翰)的發音, 並不是取英文發音喔, 應該是拉丁文? 希伯來文?...
.....小弟記得, 中文John(約翰)的發音, 並不是取英文發音喔, 應該是拉丁文? 希伯來文?...官待民如芻狗, 民視官如仇寇!
Re: 咪秋將軍 美國空軍之父
突擊戰 會選在敵方鬆懈時間與日子
其遭遇到的抗力 是低於正規兩國宣戰～正面迎擊防禦力 亦是提高突擊作戰的成功率
現代科技協助下 夜間作戰有其成效 美軍亦是多次 採取夜間大規模空襲
只不過在與回教國家作戰中 美軍還是有其作戰的原則 有些有效時段會去避開
不會在齋戒月或是特殊宗教日發動功擊 避免成為話柄 觸怒其他的回教國家
如果真有一天 台海D day 會選在那一天 可能就是星期天
政府機關周休與大部份軍隊放休假 此時亦是華府的星期六 若是在深夜 美國政府與歐洲要動起來反應有時差性
可以讓戰況的發展 有利於攻擊一方 若對台灣發動攻擊 是要配合美國政府休假時間 所以年節長假也是個危險期
很有趣的觀察點 就是上星期北韓試射飛彈 挑在清晨 其實是避免失控不長眼的飛彈 意外打到空中民航機
若是中共要發動飛彈突擊攻擊 不會選擇在台灣空域中 有密集的各國民航機的時段 如打到美國或是歐洲國家的民航機 就麻煩大
另外在 基本上 也會盡量不攻擊國際機場 讓戰爭不牽連到其他國家
第一擊突擊 是相當重要 但只要開打 兩小時之內消息一傳開 台灣空域的所有民航機都會轉向避開 台灣也失去了先期的另類保護罩
其遭遇到的抗力 是低於正規兩國宣戰～正面迎擊防禦力 亦是提高突擊作戰的成功率
現代科技協助下 夜間作戰有其成效 美軍亦是多次 採取夜間大規模空襲
只不過在與回教國家作戰中 美軍還是有其作戰的原則 有些有效時段會去避開
不會在齋戒月或是特殊宗教日發動功擊 避免成為話柄 觸怒其他的回教國家
如果真有一天 台海D day 會選在那一天 可能就是星期天
政府機關周休與大部份軍隊放休假 此時亦是華府的星期六 若是在深夜 美國政府與歐洲要動起來反應有時差性
可以讓戰況的發展 有利於攻擊一方 若對台灣發動攻擊 是要配合美國政府休假時間 所以年節長假也是個危險期
很有趣的觀察點 就是上星期北韓試射飛彈 挑在清晨 其實是避免失控不長眼的飛彈 意外打到空中民航機
若是中共要發動飛彈突擊攻擊 不會選擇在台灣空域中 有密集的各國民航機的時段 如打到美國或是歐洲國家的民航機 就麻煩大
另外在 基本上 也會盡量不攻擊國際機場 讓戰爭不牽連到其他國家
第一擊突擊 是相當重要 但只要開打 兩小時之內消息一傳開 台灣空域的所有民航機都會轉向避開 台灣也失去了先期的另類保護罩
． 讓中華民國永遠存在．
Re: 咪秋將軍 美國空軍之父
好像像Mitchell將軍這種那麼有遠見又那麼執著的人在西方國家比較多?
特別是美國?萊特兄弟,愛迪生,M16的石氏
沒人能有遠見自己能否成功,卻很執著自己認為會成功的事,然後做成功
當然,那些失敗的,我們大概沒辦法知道吧
我覺得Mitchell將軍建議的炸船實驗是很重要的轉捩點
說服軍方出資搞船搞飛機做這實驗,又要成功
當然他應該料不到之後等於賠上自己的官途
不過,之後還是繼續支持自己的理想
COME FROM:JOHN WU
特別是美國?萊特兄弟,愛迪生,M16的石氏
沒人能有遠見自己能否成功,卻很執著自己認為會成功的事,然後做成功
當然,那些失敗的,我們大概沒辦法知道吧
我覺得Mitchell將軍建議的炸船實驗是很重要的轉捩點
說服軍方出資搞船搞飛機做這實驗,又要成功
當然他應該料不到之後等於賠上自己的官途
不過,之後還是繼續支持自己的理想
COME FROM:JOHN WU
Re: 咪秋將軍 美國空軍之父
老外的官場文化之中 對於明哲保身的這種權謀術數是不是比東方好一點?
還是說老外的社會與文化之中,對於自己的理念執著是強調雖千萬人吳往以的那種精神?
還是說老外的社會與文化之中,對於自己的理念執著是強調雖千萬人吳往以的那種精神?
專職中韓口筆譯工作者
專任口筆譯工作
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繼女人充滿愉悅的呻吟聲, "咖擦"一聲,彈匣與槍體的結合,子彈上膛的聲音,永遠是賞心悅目的
專任口筆譯工作
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繼女人充滿愉悅的呻吟聲, "咖擦"一聲,彈匣與槍體的結合,子彈上膛的聲音,永遠是賞心悅目的
Re: 咪秋將軍 美國空軍之父
一面是轟炸機一面是豪華重機車, 真是剛陽的不得了的墓地大衛在哪我在哪 寫:對面是哈雷家的墓地....
Re: 咪秋將軍 美國空軍之父
US是us還是USA?
COME FROM:JOHN WU
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誰在線上
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